Информационно-издательское агентство
Informations- und Verlagsagentur

Полезная информация

Междугородний автобус: за и против

Ринат Насибуллин / Журнал «Рейнское время» / № 06 / июнь 2013

Свершилось! Монополии железных дорог на дальнее междугороднее сообщение пришел конец: с 1 января 2013 внутри Германии разрешено междугороднее автобусное сообщение.

Прошло лишь несколько месяцев, автобусное сообщение еще не успело набрать силу, обзавестись постоянными клиентами, но уже сегодня автобусные компании развернули отчаянную борьбу за потребителей не только с Deutsche Bahn или авиаперевозчиками, но и между собой. Так, к примеру, если из Берлина в Мюнхен фирма Aldi-Fernbus предлагает билеты за 44,90 евро, то ее конкуренты из MeinFernbus – уже за 22,50 евро или в два раза меньше.

Бонн-Кёльн-Гамбург, Берлин-Мюнхен, Берлин-Гамбург, Франкфурт-Дрезден – на этих и других направлениях работают по несколько автобусных компаний и цены могут отличаться более чем в два раза.

Действительно ли выгодно?

Сторонники автобусных маршрутов утверждают, что их главное преимущество – это низкая цена. И действительно, в среднем цены на те же маршруты на 70 процентов ниже, чем у Deutsche Bahn.
Так, средняя стоимость билетов составляет:
Из Мюнхена в Берлин
MeinFernbus – 22-25,50 €
Aldi-Fernbus – 44,90 €
BerlinLinienbus – от 48 €
Deutsche Bahn – 139 €

Из Кёльна/Бонна в Гамбург
FlixBus – 17-34 €
Aldi-Fernbus – 39,90 €
Deutsche Bahn – 87 €

Из Кёльна/Бонна во Франкфурт-на-Майне
FlixBus – 5-15 €
DeinBus – 14 €
Aldi-Fernbus – 19,90 €
Deutsche Bahn – 69 €

Однако это сравнение не включает в себя специальные «экономные тарифы», которыми в последнее время успешно пользуется Deutsche Bahn. Если вы заранее планируете поездку или же не привязаны жестко к времени и дате, то на сайте Deutsche Bahn вы можете найти билеты на скоростной экспресс в три раза дешевле обычного тарифа (к примеру, из Франкфурта-на-Майне в Кёльн от 25 евро).
К преимуществам Deutsche Bahn можно отнести и то, что ее отлаженная система позволяет продавать билеты по той же цене как, к примеру, из Бонна во Франкфурт, так и в лежащий в пятнадцати километрах от него небольшой городок Карбен. Если же вы едете автобусом, то во Франкфурте вам придется доплачивать более четырех евро за электричку.
Впрочем, судя по всему, последнее преимущество железнодорожников скоро исчезнет: совсем недавно в стоимость автобусных билетов Aldi стала включать возможность доехать до места отправления и прибытия автобуса общественным транспортом.
Еще один довод в пользу междугородних автобусов: большинство из них оснащены системой WLAN и предоставляют пассажирам бесплатный доступ в Интернет.

В паутине цен

Большинство автобусных компаний предлагают на своих сайтах цены «От ... евро»: точная цена на сайте появится лишь тогда, когда вы зададите время и станцию отправления. Рекламный слоган «билеты от 9 евро» в конечном итоге может означать и двадцать, и тридцать евро. Так, например, при проверке на сайте Eurolines ближайшие доступные билеты на поездку из Франкфурта-на-Майне в Кассель были действительно от 9 евро, но только на ночной рейс, прибывающий в Кассель в 3 часа утра. Билеты на дневные рейсы стоили уже от 25 евро.
Концерн Aldi совместно с боннским автобусным парком Univers пошел по другому пути: он предлагает билеты по фиксированной цене вне зависимости от того, покупаете ли вы их за неделю или решились на поездку в последнюю минуту. По мнению менеджеров компании, фиксированная цена будет стимулировать рост продаж, особенно среди тех людей, которые часто ездят по одному и тому же маршруту: проехав два-три раза, они уже будут знать цену и им не придется каждый раз искать в Интернете лучший вариант поездки.
Если же вы решили воспользоваться услугами другой автобусной компании, то вам лучше всего посетить сайт фирмы или же специализированные порталы для сравнения цен, например, www.verkehrsmittelvergleich.de/fernbus. Этот портал считывает в режиме онлайн ценовые предложения основных автобусных перевозчиков, таких как Fernbusverbindungen BerlinLinienBus, Deutschen Touring, DeinBus, Flix Bus, Meinfern Bus и других. При желании эти цены можно сравнить с предложениями железнодорожников и авиакомпаний.

Поездки за границу: еще дешевле, еще интереснее

Распространение внутренних междугородних автобусных перевозок дало новый толчок развитию автобусных маршрутов за границу. Это особенно заметно в Дюссельдорфе, стоящем на пересечении многих автомагистралей. Так, например, из Дортмунда через Дюссельдорф автобусом можно отправиться в Стамбул (от 160 евро), из Мюнхена через Дюссельдорф в Роттердам (от 43 евро), из Дормунда через Дюссельдорф или из Дюссельдорфа через Карлсруэ в Вену (от 53 евро), а также в Париж или Прагу.
В отличие от прошлых лет это уже не туристические или экскурсионные маршруты, а типично междугородние перевозки с жестким графиком. Снятие запрета позволило добиться стабильности: при необходимости автобусы «догружаются» пассажирами внутренних линий.
Узнать о ценах и расписании как внутренних, так и интернациональных автобусных маршрутов, а также заказать билеты можно на следующих сайтах: www.busliniensuche.de, www.busticket.de, www.meinefahrkarte.de.

Кто-то теряет, а кто-то находит

Конкуренция на рынке пассажирских перевозчиков очень большая, и сейчас идет по сути новое перераспределение потоков пассажиров. Если, к примеру, фирма Berlin Linien Bus GmbH благодаря исторически сложившимся обстоятельствам была готова к междугородним перевозкам, а такая фирма как Die Deutsche Touring GmbH просто переключилась на внутренний рынок, то для большинства компаний это совершенно новая сфера деятельности.
Чем же можно привлечь пассажиров? Ценой? На первых порах это один из выходов, но ценовой прессинг возможен лишь до той поры, пока железнодорожники не научатся экономить и перестанут завышать цены. Если же это произойдет, и к тому же, как в Бельгии, уравняют цены на скоростные и обычные поезда (а такие планы рассматриваются), то простейший расчет покажет, что перевозить полторы тысячи пассажиров поездом будет дешевле, чем шестьдесят – автобусом. И разница может быть только из-за плохой оплаты работы водителей или экономии на техническом состоянии транспорта. Остается другой путь: внедрение маршрутов, не дублирующих линии движения железнодорожной сети, создание специальных ночных и воскресных маршрутов для работающих далеко от дома.
Но это все в будущем, а пока просто ищите и находите для себя выгоду в поездках на комфортабельных междугородних автобусах.

 

 

 

Anzeige

НАЖМИТЕ И ЧИТАЙТЕ

СВЕЖИЙ НОМЕР!

 

Um unsere Webseite für Sie optional zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können,  verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen zu Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung.

Einverstanden Datenschutzerklärung