Информационно-издательское агентство
Informations- und Verlagsagentur

Полезная информация

Автомобильные новости 2021

Петр Пихойта / Журнал «Рейнское время» / № 01 / Январь 2021

Что ждёт автолюбителей в Новом году?

Kfz-Steuer

С 1 января изменятсяправиланалогообложения.

Для впервые регистрируемых (neu zugelassene) машин в налоге (Kfz-Steuer) усилена «климатическая» компонента, прямо связанная с эмиссией углекислоты. Она равна нулю до уровня в 95 грамм углекислоты на километр пути, а затем пошагово растёт в шесть этапов от 2 евро и до 4 евро за грамм углекислоты на километр.

Другая компонента налога, связанная с объёмом двигателя (Hubraum), снизится на 30 евро для машин с эмиссией не выше 95 грамм углекислоты на километр. Эта льгота действует до конца 2024 года и лишь для машин, впервые зарегистрированных после середины июня 2020. При смене владельца (например, при продаже) льгота сохранится.

Электромобили без двигателя внутреннего сгорания по-прежнему свободны от Kfz-Steuer, включая и машины, впервые зарегистрированные после 01.01.2021.

Топливо

Также с января 2021 эмиссию углекислоты обложат чем-то вроде налога.

Для автомобилистов здесь важно, что подорожает топливо: бензин и дизель (а также — газ), так как для их производства (или продажи) придётся покупать сертификаты на эмиссию. Сперва тонна углекислоты будет стоить 25 евро, что примерно соответствует подорожанию дизельного топлива (и отопительной солярки) на 8-8,5 центов за литр, подорожанию бензина — на 7-7,5 центов за литр и природного газа — на 0,6 цента за киловатт-час. К 2025 году цена сертификата более чем удвоится (до 55 евро за тонну углекислоты), с 01.01.2026 предусмотрен диапазон цен от 55 до 65 евро за тонну, а с 2027 года начнётся свободное ценообразование в торговле сертификатами (вот только их количество, а значит — косвенно — и цену, будет определять государство). Всё это приведёт к росту цен на топливо вслед за подорожанием сертификатов.

Сертификаты понадобятся во всех сферах, связанных с эмиссией углекислоты из ископаемого топлива (до 01.01.2021 — так было далеко не везде), что приведёт к росту себестоимости соответствующих товаров и услуг (например, отопления). Дополнительная выручка за сертификаты (в том числе и за подорожание автомобильного топлива) пойдёт на снижение EEG-Umlage — искусственной надбавки к цене электрического тока, введённой для финансирования субсидий производителям хвалёного «зелёного» тока и приведшей к рекордным ценам на ток в Германии.

Fahrtkostenpauschale

Для частичной компенсации подорожания топлива, изменились правила для Fahrtkostenpauschale— паушального списания с налогооблагаемого дохода расходов на поездки к месту работы и обратно.

В 2020 году списание составляло 30 центов в рабочий день за километр расстояния между домом и работой. С 01.01.2021 списание в 30 центов действует лишь для первых 20 километров, а с 21-го — уже списывается по 35 центов. Ну а, начиная с 01.01.2024, списание после первых 20 километров повысят до 38 центов.

Малозарабатывающие могут с 01.01.2021 также претендовать на субсидию (Mobilitätsprämie) — в дополнение к списанию Fahrtkostenpauschale. Идея Mobilitätsprämie состоит в том, чтобы частично скомпенсировать расходы на проезд людям, с чьих доходов вообще не приходится платить подоходный налог (Einkommensteuer), или он крайне мал.

Оснащение

С 1 января, или накануне, изменились требования к предпродажному оснащению новых автомобилей.

Во-первых, с 1 января обязательным стало наличие стандартизированного измерительного устройства у впервые регистрируемых машин. Речь идёт об измерении (и записи!) расхода топлива у машин с двигателем внутреннего сгорания и расхода тока у машин с электродвигателем и возможностью зарядки извне (электромобили и заряжаемые гибриды).

Во-вторых, установленное радио (если оно есть) с 21.12.2020 должно быть способно к приёму цифровых радиопередач формата DAB+. В свою (уже зарегистрированную) машину владелец, разумеется, может поставить любое радио.

Мотоциклы

С 01.01.2021 в Евросоюзе и в Европейской зоне свободной торговли (EFTA) новые типы мотоциклов и мопедов, предназначенных для продажи, должны соответствовать норме Euro 5.

Новая норма Euro 5 для транспортных средств категории L (мотоциклы, мопеды и так далее) по уровню эмиссии вредных веществ примерно соответствует норме Euro 6 для автомобилей.

Страховки

В новом году, как обычно, будут пересмотрены классы страхования.

Страховая премия зависит, помимо прочего, от места регистрации (Zulassungsbezirk) машины. Исходя из статистических данных, страховщики присваивают каждому Zulassungsbezirk региональный класс (Regionalklasse). В обязательном страховании ответственности перед третьими лицами (Kfz-Haftpflichtversicherung) таких классов 12, а в страховании самих автомобилей (Kasko-Versicherung) — 9 и основаны они отчасти на иных статданных.

И те и другие региональные классы регулярно пересматриваются. Так, пересмотр региональной классификации в Kfz-Haftpflichtversicherung в 2021 году затронет около 9,3 миллионов человек: для 4,5 миллионов класс улучшится, а для 4,8 миллионов — наоборот. В сфере Kasko-Versicherung классификация улучшится для 3,4 миллиона застрахованных и ухудшится для 3,2 миллионов.

Для Kasko-Versicherung цена страховки сильно зависит также и от автомобиля, так что самим машинам тоже присваивают класс (Typklasse; этих классов 16), который могут изменить. Новые дорогие модели традиционно относят к «невыгодным» классам, а старые, дешевеющие, постепенно переходят в более «выгодный» класс.

Anzeige

 

НАЖМИТЕ И ЧИТАЙТЕ

СВЕЖИЙ НОМЕР!

 
   

 

Um unsere Webseite für Sie optional zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können,  verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen zu Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung.

Einverstanden Datenschutzerklärung